澳门官网_十大棋牌网络平台|澳门十大棋牌网络平台—重庆车企机器人堪比“多国部队”

本文摘要：连日来，富士康将使用机器人替换人工作业的消息炒得沸沸扬扬。近日，重庆汽摩行业已大量用于工业机器人。市经信委有关负责人称之为，机器人逐步替换人工作业的趋势将无法转变。 机器人焊合格率比人工高三成 昨天，在重庆建设工业公司坐落于巴南区花溪工业园的新厂内看见，一条焊生产线的9个工作站上，决定了11台焊机器人。 这些两米多低的黄色机器人手臂上下翻飞，焊过程中收到阵阵电弧光和火花。 在这些机器人的周围，自动运输车沿着相同线路往返来回，为焊机器人运输摩托车车架和各种生产工料。

连日来，富士康将使用机器人替换人工作业的消息炒得沸沸扬扬。近日，重庆汽摩行业已大量用于工业机器人。市经信委有关负责人称之为，机器人逐步替换人工作业的趋势将无法转变。

　　机器人焊合格率比人工高三成　　昨天，在重庆建设工业公司坐落于巴南区花溪工业园的新厂内看见，一条焊生产线的9个工作站上，决定了11台焊机器人。　　这些两米多低的黄色机器人手臂上下翻飞，焊过程中收到阵阵电弧光和火花。

在这些机器人的周围，自动运输车沿着相同线路往返来回，为焊机器人运输摩托车车架和各种生产工料。　　除了必须工人手工把车架敲上自动运输车以外，整条生产线上已构建了无人全自动生产。　　重庆建设工业公司有关负责人讲解，这条国内摩托车行业的第一条机器人生产线，自动化亲率超过了90%，生产效率提升了42.8%，合格率则从70%提升到了97%。

用工人数也从之前的11660人增加到了7906人，整整增加了3000多人。　　事实上，我市各大汽车生产企业，在焊、配色和冲压生产线上，皆已成熟期运用机器人多年了。　　长安汽车公司用于的机器人就可以用多国部队来形容，数量早已有几十台。

　　据介绍，该公司早在1996年，就早已在十万辆SC6331系列微型面包车焊生产线上，首次引入了德国公司的KRC32型6轴气动点焊机器人。　　此后，又在长安之星8万辆焊生产线上引入了意大利公司H4型控制器点焊机器人和H1型螺柱焊接机器人、日本OTC弧焊机器人、KRC型检测机器人。

据信，长安公司引入KRC32型点焊机器人后，单班生产数量大幅度减少，是手工焊线产量的5倍。　　另外，庆铃汽车、力帆汽车也使用了焊机器人。其中力帆汽车去年斥资上千万元，引入了智能化机器人生产线，生产效率由原本每台3.5分钟提升到2.3分钟，生产效率提高了34%。

　　重庆建机器人将逐步代替进口　　随着劳动力成本的减少，企业对工业机器人的市场需求更加反感。市经信委有关负责人称之为，重庆的汽摩产业、装备制造业和IT电子产业发展迅速，这都是未来工业机器人的最重要市场。　　目前我市早已有几十个企业明确提出市场需求，主要集中于在我市汽摩、装备、船舶等生产领域。

我市已启动对上述领域所需的配色、焊等方面的机器人的研发，谋求3-5年内，重庆自律研发生产的工业机器人能替代目前所用于的进口工业机器人，并提高我市的装备制造技术水平和IT、纺织、物流等行业自动化水平。　　重庆汽摩企业广泛用于机器人符合国际潮流。

2月21日，市经信委有关负责人回应，当今世界的工业机器人50%以上在汽车领域集中于用于，主要展开弧焊、点焊、组装、运送、喷漆、检测、码垛、研磨打磨和激光加工等简单作业。　　据介绍，目前，国际上的工业机器人公司主要分成日系和欧系。日系中主要有安川、OTC、松下、FANUC、不二就越、川崎等公司的产品。欧系中主要有德国的KUKA、CLOOS、瑞典的ABB、意大利的COMAU及奥地利的IGM公司。

　　目前，中国国内每年的市场年需求量在3000台左右，年销售额在20亿元以上。我国工业机器人从20世纪80年代开始跟上，经过20年的希望，早已构成了一些具备竞争力的工业机器人研究机构和企业，先后研发出有弧焊、点焊、组装、运送、塑料、冲压、喷漆等工业机器人。近几年，我国工业机器人及含工业机器人的自动化生产线涉及产品的年经销额已突破十亿元。

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